Подробное описание ударного молота одностороннего действия D36 с дизельным двигателем
Бренд ФАНЯТОПДизельные молоты серии D имеют более чем 20-летний опыт проектирования, производства и применения, разработали полносерийные дизельные молоты цилиндрического типа. Популярные модели: D19, D25, D30, D36, D46, D62, D80, D100, D128, D138.. Д180
Конструкция цилиндрового дизель-молота
В основном он состоит из корпуса молота, системы подачи топлива, системы охлаждения и системы запуска.
1. Корпус молотка
Он в основном состоит из направляющего цилиндра 1, верхнего цилиндра 2, нижнего цилиндра 9, верхнего поршня 4, нижнего поршня 11 и буферной резиновой прокладки 17. Направляющий цилиндр определяет направление верхнего поршня при забивке наклонной сваи, а также может предотвратить выскакивание верхнего поршня из корпуса молотка. Верхний цилиндр расположен между направляющим цилиндром и нижним цилиндром и служит направляющим устройством для верхнего поршня. Нижний цилиндр является рабочим цилиндром. И верхний, и нижний поршни являются рабочими поршнями, выдерживающими значительные ударные нагрузки. В процессе забивки сваи верхний поршень подвержен поломке. Буферная подушка установлена в месте соединения поршня с нижним цилиндром и ее функция заключается в уменьшении воздействия верхнего поршня на цилиндр. Инерционная смазка используется между верхним цилиндром и верхним поршнем, а принудительная смазка используется между нижним поршнем и нижним цилиндром. Смазочное масло подается под давлением масляного насоса, который приводится в действие за счет движения нижнего цилиндра.
2. Система подачи топлива
Состоит из топливного бака 5, фильтра 6, топливопровода 7 и топливного насоса 8. Существует два типа топливных насосов для цилиндрических дизель-молотов: плунжерного типа низкого давления и форсуночного типа высокого давления.
Подачу топлива можно регулировать, регулируя рычаг.
3. Система охлаждения
Цилиндрический дизельный молот во время работы выделяет большое количество тепловой энергии, вызывая повышение температуры таких компонентов, как цилиндр и поршень. Следовательно, это уменьшит вязкость смазочного масла, усилит износ компонентов и легко вызовет преждевременное возгорание, что помешает правильной работе свайного молота. Обычно используемые системы охлаждения включают водяное и воздушное охлаждение. Все цилиндрические дизельные молоты, производимые немецкой компанией Delmag, имеют воздушное охлаждение, а небольшие свайные молоты также обычно имеют воздушное охлаждение. Метод охлаждения заключается в установке радиаторов снаружи резервуара для воды. Структура воздушного охлаждения проще и удобнее в использовании, чем водяное охлаждение, но эффект охлаждения лучше, чем у воздушного охлаждения.
4. Шасси
Шасси цилиндрического дизель-молота выполняет две основные функции: одна — подъем верхнего поршня для запуска, а другая — подъем всего сваебойного молота.
Упаковка и доставка
В стандартный комплект сваебойного молотка входят:
- дизельный молоток
- крышка привода
- Аксессуары.
Мы упаковываем стальным транспортером экспортного стандарта и отправляем в контейнере 20GP или 40GP.
Срок оплаты:
1. T/T, L/C по предъявлении или другие условия оплаты в соответствии с фактическими ситуациями.
2. Условия торговли: EXW, FOB, CNF, CIF принимаются.
Поддержка бизнеса
1. Предложите лучшее решение (подходящую модель) после изучения проекта клиента и информации о сваях (геологический отчет, тип сваи, длина сваи, размер сваи, соответствие с каким оборудованием....)
2. Предоставить клиентам чертежи для подтверждения в течение трех дней после подписания контракта на нестандартную продукцию и производить продукцию в соответствии с чертежами (лидер сваи и наголовник сваи).
3. Каждый дизельный молот будет тщательно проверен перед отправкой. Каждое изделие имеет свой производственный код, сертификат качества и инструкцию по эксплуатации.
4. Своевременное обслуживание запчастей: достаточный запас запчастей.
5. Наши инженеры могут приехать к клиенту для получения технической поддержки. Круглосуточная горячая линия послепродажного обслуживания: 0516-86225766.
