В компании Сюйчжоу Фаня Импорт & Экспорт Ко., ООО. мы уже более двух десятилетий снабжаем дизельные молоты топливом, оснащая ими проекты от строительства оживленных мостов в Китае до закладки фундаментов для удаленных буровых установок в Мексиканском заливе. Наша приверженность двухтактным свободнопоршневым конструкциям, отточенная в ходе тысяч полевых работ, обеспечивает непревзойденную передачу энергии и бесперебойность работы, что подтверждается сертификатами безопасности и эффективности, на которые рассчитывают подрядчики. Если вы морской инженер, планирующий глубоководные погружения, руководитель объекта, оптимизирующий забивку бетонных свай, или владелец проекта, ищущий экономичный сваебойный молот с дизельными молотами, это руководство поможет вам сделать ставку на ваши силы. Мы подробно объясним самое важное, выделим главные преимущества с технической точки зрения, справимся с неопределенностью на объекте и объясним, почему Фаня занимает лидирующие позиции. Давайте отбросим все сомнения и посмотрим, как дизельные сваебойные молоты трубчатого типа добиваются совершенства в требовательном мире.

Винтовые сваебойные установки в основном состоят из силовых головок, буровых штанг, колонн, гидравлических гусеничных шасси, поворотных конструкций, лебедок, операционных, электрических систем, гидравлических систем и транспортных механизмов. В рабочих условиях гидравлическая система может быть использована для достижения шагания, поворота, подъема и опускания колонн и выравнивания сваебойной установки. Во время работы силовая головка приводит в движение буровую штангу, буровое долото вращается, а лебедка управляет подъемом и опусканием бурового инструмента. Грунт, срезанный буром, транспортируется на землю спиральным лезвием. Пробурите на проектную глубину и поднимите бур, чтобы сформировать отверстие. В соответствии с требованиями метода строительства свая также может быть сформирована путем прессования бетона (или грязи) при подъеме бура.

Дизельный свайный молот использует ударную силу дизельного молота для забивания свай в землю. Дизельный свайный молот по сути является одноцилиндровым двухтактным двигателем. Он использует дизельное топливо для сгорания и взрыва в цилиндре для выполнения работы. Он толкает поршень для возвратно-поступательного движения в цилиндре для забивания и забивания свай. Дизельный свайный молот и свайная рама вместе называются дизельным свайным копром.