Основной корпус дизельного молота для забивания свай также состоит из цилиндра и плунжера. Принцип его работы аналогичен принципу работы одноцилиндрового двухтактного дизельного двигателя. Он использует сильное давление, создаваемое взрывом распыленного дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания цилиндра под высоким давлением и высокой температурой, для приведения в действие головки молота.

Дизельный свайный молот использует ударную силу дизельного молота для забивания свай в землю. Дизельный свайный молот по сути является одноцилиндровым двухтактным двигателем. Он использует дизельное топливо для сгорания и взрыва в цилиндре для выполнения работы. Он толкает поршень для возвратно-поступательного движения в цилиндре для забивания и забивания свай. Дизельный свайный молот и свайная рама вместе называются дизельным свайным копром.