В мире глубокого фундаментостроения мощность имеет первостепенное значение. Но в 21 веке одной только грубой мощности недостаточно. Современная строительная площадка требует точности, контроля, эффективности и экологической ответственности. На протяжении десятилетий надежный дизельный свайный молот был рабочей лошадкой отрасли. Однако по мере того, как проекты становятся все более сложными, а правила — более строгими, появился новый чемпион в технологии свай, предлагающий непревзойденное сочетание грубой силы и интеллектуального управления: гидравлический ударный молот.

Винтовые сваебойные установки в основном состоят из силовых головок, буровых штанг, колонн, гидравлических гусеничных шасси, поворотных конструкций, лебедок, операционных, электрических систем, гидравлических систем и транспортных механизмов. В рабочих условиях гидравлическая система может быть использована для достижения шагания, поворота, подъема и опускания колонн и выравнивания сваебойной установки. Во время работы силовая головка приводит в движение буровую штангу, буровое долото вращается, а лебедка управляет подъемом и опусканием бурового инструмента. Грунт, срезанный буром, транспортируется на землю спиральным лезвием. Пробурите на проектную глубину и поднимите бур, чтобы сформировать отверстие. В соответствии с требованиями метода строительства свая также может быть сформирована путем прессования бетона (или грязи) при подъеме бура.

Дизельный свайный молот использует ударную силу дизельного молота для забивания свай в землю. Дизельный свайный молот по сути является одноцилиндровым двухтактным двигателем. Он использует дизельное топливо для сгорания и взрыва в цилиндре для выполнения работы. Он толкает поршень для возвратно-поступательного движения в цилиндре для забивания и забивания свай. Дизельный свайный молот и свайная рама вместе называются дизельным свайным копром.